Introduction du produit
Les pistes de canal intégrées sont des composants d'ancrage porteurs utilisés dans les structures en béton coulé sur place et préfabriquées. Leurs raidisseurs latéraux améliorent la résistance de liaison avec le béton grâce à une fonction de clé de verrouillage,
et leurs dos sont équipés de structures en crochet pour améliorer la stabilité de charge. Le produit est fabriqué en utilisant de l'acier Q235B/Q355B par pliage à froid, avec une surface traitée par galvanisation à chaud dépassant 70μm pour la protection contre la corrosion,
et comprend des remplisseurs en mousse en forme de T pour prévenir les fuites de béton. Les bords roulés du canal présentent une structure dentelée qui s'emboîte mécaniquement avec des écrous spéciaux, permettant une résistance aux vibrations et aux charges d'impact.
Des pistes de canal pré-intégrées ont été appliquées aux lignes dédiées aux passagers ferroviaires depuis 2012 et se sont depuis étendues aux systèmes de métro, aux tunnels utilitaires et à d'autres domaines.
Ils sont fixés à l'aide de boulons en forme de diamant ou de rondelles à écrou en conjonction avec des boulons standard pour sécuriser le coffrage, l'équipement de rail de support, les échelles à câbles, les tuyaux de drainage et d'autres installations.
La construction doit respecter les réglementations de stockage étanche à l'humidité et d'empilement en couches, avec une découpe précise des matériaux selon les plans de conception et un enregistrement simultané des données de mesure pour garantir l'acceptation de la qualité.
Le produit est conforme aux normes de l'industrie telles que DB2101/T 0008-2019, couvrant divers types, y compris en forme de V et empilés double. Les éléments de test incluent la capacité de charge, la résistance au feu et l'épaisseur de la couche galvanisée.
et leurs dos sont équipés de structures en crochet pour améliorer la stabilité de charge. Le produit est fabriqué en utilisant de l'acier Q235B/Q355B par pliage à froid, avec une surface traitée par galvanisation à chaud dépassant 70μm pour la protection contre la corrosion,
et comprend des remplisseurs en mousse en forme de T pour prévenir les fuites de béton. Les bords roulés du canal présentent une structure dentelée qui s'emboîte mécaniquement avec des écrous spéciaux, permettant une résistance aux vibrations et aux charges d'impact.
Des pistes de canal pré-intégrées ont été appliquées aux lignes dédiées aux passagers ferroviaires depuis 2012 et se sont depuis étendues aux systèmes de métro, aux tunnels utilitaires et à d'autres domaines.
Ils sont fixés à l'aide de boulons en forme de diamant ou de rondelles à écrou en conjonction avec des boulons standard pour sécuriser le coffrage, l'équipement de rail de support, les échelles à câbles, les tuyaux de drainage et d'autres installations.
La construction doit respecter les réglementations de stockage étanche à l'humidité et d'empilement en couches, avec une découpe précise des matériaux selon les plans de conception et un enregistrement simultané des données de mesure pour garantir l'acceptation de la qualité.
Le produit est conforme aux normes de l'industrie telles que DB2101/T 0008-2019, couvrant divers types, y compris en forme de V et empilés double. Les éléments de test incluent la capacité de charge, la résistance au feu et l'épaisseur de la couche galvanisée.