Введение в продукт
Встраиваемые канальные треки - это несущие анкеры, используемые в монолитных и сборных бетонных конструкциях. Их боковые усилители увеличивают прочность сцепления с бетоном благодаря функции замкового ключа,
и их спины оснащены крючковыми структурами для улучшения устойчивости к нагрузкам. Продукт изготовлен из стали Q235B/Q355B методом холодного изгиба, с поверхностью, обработанной горячим цинкованием, превышающим 70μm для защиты от коррозии,
и включает в себя Т-образные пенопластовые заполнители для предотвращения утечки бетона. Рулевые края канала имеют зубчатую структуру, которая механически соединяется с особыми гайками, обеспечивая сопротивление вибрации и ударным нагрузкам.
Предварительно встроенные канальные треки были применены к специализированным линиям железнодорожного пассажирского транспорта с 2012 года и с тех пор расширились на метрополитен, коммунальные туннели и другие области.
Они фиксируются с помощью болтов в форме ромба или шайб с гайками в сочетании со стандартными болтами для закрепления опалубки, поддерживающего оборудования, кабельных лестниц, дренажных труб и других объектов.
Строительство должно соответствовать правилам хранения, защищающим от влаги, и правилам послойного укладки, с точной резкой материалов в соответствии с проектными чертежами и одновременной записью данных измерений для обеспечения приемки качества.
Продукт соответствует отраслевым стандартам, таким как DB2101/T 0008-2019, охватывающим различные типы, включая V-образные и двойные. Испытательные элементы включают грузоподъемность, огнестойкость и толщину оцинкованного слоя.
и их спины оснащены крючковыми структурами для улучшения устойчивости к нагрузкам. Продукт изготовлен из стали Q235B/Q355B методом холодного изгиба, с поверхностью, обработанной горячим цинкованием, превышающим 70μm для защиты от коррозии,
и включает в себя Т-образные пенопластовые заполнители для предотвращения утечки бетона. Рулевые края канала имеют зубчатую структуру, которая механически соединяется с особыми гайками, обеспечивая сопротивление вибрации и ударным нагрузкам.
Предварительно встроенные канальные треки были применены к специализированным линиям железнодорожного пассажирского транспорта с 2012 года и с тех пор расширились на метрополитен, коммунальные туннели и другие области.
Они фиксируются с помощью болтов в форме ромба или шайб с гайками в сочетании со стандартными болтами для закрепления опалубки, поддерживающего оборудования, кабельных лестниц, дренажных труб и других объектов.
Строительство должно соответствовать правилам хранения, защищающим от влаги, и правилам послойного укладки, с точной резкой материалов в соответствии с проектными чертежами и одновременной записью данных измерений для обеспечения приемки качества.
Продукт соответствует отраслевым стандартам, таким как DB2101/T 0008-2019, охватывающим различные типы, включая V-образные и двойные. Испытательные элементы включают грузоподъемность, огнестойкость и толщину оцинкованного слоя.